Preguntas y respuestas

Una bicicleta eléctrica, e-bike o pedelec, no es más que una bicicleta convencional diseñada en origen con el añadido de un motor eléctrico, una batería y un controlador.

Muy sencillo, conducir una bici eléctrica Urbanmover es igual que una bici normal. La diferencia está en que cuando empiezas a pedalear el motor se pone en marcha y consigue que tu no hagas esfuerzo!

No. Las bicis Urbanmover están homologadas por la Unión Europea como bicicletas eléctricas CE por lo que no requieren de carnet de conducir, ni seguro ni matrícula ni nada. Exactamente igual que una bici normal.

Pero atención, para que una bici eléctrica sea legalmente una bicicleta con certificación CE requiere:

1 - Que el motor no tenga más de 250 w. de potencia,

2 - Que el motor se ponga en marcha automáticamente con el pedaleo (no acelerador)

3 - Que el motor empuje solo hasta 25 Km/h. y

4 - Que la bicicleta no pese más de 40 kg. (las UM pesan menos de 20 kg.)

Todas las bicis eléctricas Urbanmover cumplen esta normativa. Esto es muy importante, algunos fabricantes y marcas (incluso de las buenas) montan en sus modelos motores de más de 250 w o aceleradores, o empujan por encima de 25 Km/h con el fin de impresionar al consumidor con lo cual ya son legalmente ciclomotores y eso implica carné, matrícula, seguro, casco,… y no podrás circular o aparcar por los sitios que se permite sólo a bicicletas.

Sí. Al tener consideración legal de bicicleta, con tu Urbanmover puedes circular por la vía pública con normalidad, con el añadido de que puedes circular por calles peatonales, parques, cascos históricos, los campus universitarios y por supuesto el carril bici.

Los Ayuntamientos más avanzados y modernos de España están fomentando el uso de la bicicleta como vehículo de movilidad personal por sus innumerables ventajas y sus ordenanzas municipales se actualizan a favor de la bici con respecto a los vehículos ruidosos y contaminantes (consulta la normativa municipal de tu ciudad).

Las bicis eléctricas Urbanmover se cargan en cualquier enchufe, tan fácil como tu teléfono móvil. Cada cuatro o cinco días, depende del uso, hay que conectar el cargador a la batería y en pocas horas ya está lista para rodar. Como la batería se puede sacar, puedes subírtela a casa o a la oficina si no tienes un enchufe cerca de la bici.

Mucha gente piensa que estas bicis se recargan con el pedaleo. Esto es cierto, pero la carga con el pedaleo o en cuesta abajo no llega a un 10%. No es posible emplear una energía que evita el esfuerzo y a la vez generar sin esfuerzo la misma cantidad de energía.

Las bicis eléctricas Urbanmover están equipadas con baterías de máxima calidad de Níquel Mh de GP y Litio Ión de la casa Panasonic. Las de Níquel tienen 30 Km de autonomía y entre 500 y 600 cargas (15.000 Km) y las de litio tienen 40 km de autonomía y 1000 cargas (40.000 Km) datos que pueden variar en ambos casos dependiendo del uso (cuestas arriba, viento en contra, peso del individuo …). Ninguna de las dos tiene efecto memoria.

Ten en cuenta que la autonomía de las baterías se mide en unas condiciones estándares, normalmente con una persona de 70 kg de peso, en llano, sin viento y en un trayecto. Otras condiciones, que es lo normal, pueden reducir su capacidad hasta en un tercio. En Urbanmover podemos proporcionarte un cargador extra para que tengas en casa y en el trabajo o en el campo de modo que te garantices una buena carga estés donde estés. Consúltanos tu caso.

Urbanmover mantiene un programa de recuperación que cuando tu batería llega al final de su vida útil puedes comprar una nueva y nos entregas la antigua; ésta se envía a la casa y te la devolvemos recuperada, con la misma capacidad que el primer día. Pero antes tendrás que rodar más de 10.000 ó 30.000 Km !!

Las bicis eléctricas Urbanmover están diseñadas como un vehículo de movilidad personal. En los países más desarrollados a este tipo de bicicletas se las denomina híbridas, en tanto que combinan tracción humana (músculo) y electricidad (motor). La bici eléctrica requiere un ejercicio moderado y continuo que te permite desplazamientos amables y placenteros por la ciudad, el campo, para ir y volver del trabajo,… harás ejercicio pero no es una máquina para hacer deporte al límite. Desde luego harás más deporte que desplazándote en coche o bus pero sin sudar y sin fatigarte.

Circular en bici por la ciudad es peligroso, también en moto, en coche o andando pero en estos otros medios sabemos cómo hacerlo. En bici también se requiere una serie de hábitos particulares que minimizan los riesgos.

Lo primero que hay que tener en cuenta es que la bicicleta es un vehículo como todos y debe seguir las normas del Código de Circulación. Muchos de los peligros que nos amenazan los provocamos con una conducción tímida y discreta que no moleste al resto de vehículos, esto es un error.

La bicicleta es un vehículo como los demás, pero es silenciosa y tiene poco volumen: hazte ver y oír (usa el timbre), no vayas “orillado”, cuando la calle es de un solo carril circula por el centro, evita las vías rápidas donde los coches no se esperan encontrar una bici. En tu trayecto combina carril bici, calzada, parques y si es necesario aceras (la Policía es tolerante si la vía es peligrosa y vas por la acera con prudencia). Estos y otros consejos para circular en bici te ayudarán a minimizar los riesgos. Visita ConBici.org encontrarás muchos más consejos y contenidos muy interesantes para circular en bici.